Familias relevadas y familias reubicadas   

 

   Con la opción de aceptar un monto -aproximado- a los docientos mil pesos por vivienda, y subsidios para el pago temporal de alquileres, vecinos que vivieron hasta hace meses, donde hoy hay escombros y obreros trabajado, evitaron expropiaciones y desalojos (en los metros cuadrados de terrenos fiscales) en esta primera etapa de las obras que construyen la futura Estación Sur.  23 familias fueron relevadas en sus datos, y entre 12 y 15 fueron -ya- relocalizadas, la mayoría si quedó en el mismo barrio. 

 

   La posibilidad -incierta- del trasladado a las restantes familias que viven pegadasas a las paralelas de acero del "Gral. Mitre", como a estas dos familias, arriba mencionadas, que habitan al tope de calle Patricios (número: 937) y la vía, les genera mucha incertidumbre, ansiedad y malestar; estados de ánimos que fueron desgastando las esperanzas e ilusiones de tener -como las primeras relocalizadas- una casa prácticamente "regalada". Cosa que no ocurrirá.

   La familia de Lidia viven allí desde 1994 (aproximadamente). Sus hijos han estudiado en escuelas cercanas, y los amigos son vecinos del barrio, además sus respectivos trabajos quedan -relativamente- cerca, en la misma ciudad. La probable mudanza a una ciudad vecina, como Granadero Baigorria o Pérez, depende de la Secretaría de la Vivienda, pero principalmente de la obra ferroviaria y la óptima posibiliad del paso de las locomotoras diesel, de origen chino aunque pintadas de azules, celestes y blancas, con vagones de pasajeros, modificaría "radicalmente" -valga la kirchnerista- paradoja, las vidas cotidianas de estos ciudadanos que no existían antes dentro de la traza urbana del sistema. Ahora, se podría decir que están en un lugar estorbando, y no sólo temen a futuro por las complicaciones de tiempos, distancias y costos, para trasladarse a sus trabajos, sino de quedar literalmente en la calle. En el mejor de los casos, afrontarán el inducido e inevitable desarraigo por la necesaria adaptación -que todo humano tiene en sus instintos- a un lugar distante y ajeno debido al avance de un hipotético progreso que recordó que una vez por ese lugar pasaba un tren. No olvidemos qu enuestra familia testigo está compuesta por la madre, Lidia de 49 años -y jefa de hogar-, una hija -Maira- de 30 y un hijo -Jonathan- de 25, que a su vez formó nuevo núcleo familiar con Jessica de 19, y además, ambos tienen una beba de 8 meses, Eluney. Todos conviven en una sola vivienda compuesta por tres habitaciones, una es una piecita en el fondo utilizada por la jóven pareja y su beba, un solo baño y una modesta cocina-comedor;  la casa es de material y techo bajo de chapa, sin cielo razo, y representan un modelo promedio de miles de familias al borde de las vías del Ferrocarril Mitre, en la zona del Apeadero Sur.

    Las cinco cuadras que bordean la traza del ferrocarril cuentan con servicio de luminaria urbana y pavimento, no gas ni cloacas, tampoco desagües pluviales; sí: cunetas entubadas y por sectores a cielo abierto. Están a pocas cuadras de las paradas de diferentes líneas de transporte urbano, cercanas de la rotonda del paso a nivel donde se alzan y bajan las barreras, y convergen tres importantes avenidas: la Av. Gral. San Martín, la Av. Battle y Ordóñez, y la Pinedo -de menor embergadura-. Estos dos núcleos familiares representan miles de otros casos similares, en el mejor de los casos.

   Si bien en este sector, limitado por la investigación, no se dan las características de extrema precariedad, si existe la influencia directa -de las condiciones generales de la traza ferroviaria- que rápidamente va mutando con los metros hasta convertirse en las llamadas "villas miserias", donde la gente vive asinada, en situaciones de extrema pobreza y carentes de los servicios básicos, como cloacas y agua potable. La droga y la delincuencia cruza las calles como bordea las vías. Aquí no circulan muchos móviles policiales ni Gendarmería.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

   

 

“A nosotros nos tendrían que dar dos viviendas porque tenemos una habitación en el fondo donde está mi hermano con su mujer y su bebé, mi mamá y yo tenemos una cada una y compartimos el baño y la cocina-comedor; si bien nos llevamos bien resulta incómodo por el poco espacio que tenemos", sostiene Maira, que trabaja horario cortado (cuatro y cuatro) de cajera en un supermercado en Cerrito y Ayacucho, barrio "República La Sexta", de lunes a viernes -incluyendo fines de semana por medio- . Por lo que utiliza de transporte el servicio público de pasajeros, y no justamente el tren, toma cuatro colectivos diarios para ir y volver de su trabajo; carece de vehículo propio y con su sueldo no podría llegar a comprarlo (en relación su sueldo a un auto cero kilómetro). Mucho menos podría pagar el valor descomunal que hoy ostentan -en Rosario-las casas.

 

   El traslado a una localidad vecina, como Granadero Baigorria, Pérez u otra, según les manifestaron desde la Secretaria Pública de la Vivenda, generaría trastornos en sus actividades cotidianas, como lo expusieron en la nota grabada a continuación: